Murs Antibruit Ferroviaires : 800 pieux vissés le long du corridor ferroviaire de Tampere
| Application | Route & Rail |
| Lieu | Tampere, Finlande |
| Pieux | 800 pcs |
| Longueur | 1 700 m |
| Hauteur | 3 m |
À Tampere, en Finlande, Paalupiste a livré les fondations de deux murs antibruit le long d'un corridor ferroviaire actif. Le projet couvrait la conception, la fabrication et l'installation de fondations sur pieux vissés pour un total de 1 700 mètres de murs antibruit. L'un mesurait 1,3 mètre de haut et l'autre 3 mètres.
Les cas de charge et la conception structurelle ont été soigneusement étudiés pour garantir des performances fiables et une bonne maîtrise des coûts. La conception des fondations différait selon les murs. Le mur de 1,3 m reposait sur un seul pieu vissé sous chaque poteau. Le mur de 3 m utilisait une fondation à double pieu reliée par une poutre métallique sous les poteaux. Cette configuration améliore la répartition des charges sous l'effet du vent latéral, un pieu reprenant l'arrachement et l'autre la compression simultanément.
La configuration à double pieu améliore également les tolérances d'installation et l'efficacité du soudage. Les soudures peuvent être réalisées de haut en bas, ce qui fait gagner du temps et améliore généralement la qualité par rapport aux cas où les platines de tête doivent être soudées par dessous.
L'installation a été effectuée avec des pelles sur rails, ce qui permet un déplacement fluide le long des voies. Comme l'installation de pieux vissés est peu bruyante par rapport à la plupart des autres méthodes de fondation, les travaux pouvaient se poursuivre en soirée et la nuit sans déranger les riverains.
Les pieux vissés conviennent à de nombreuses applications ferroviaires au-delà des murs antibruit : panneaux de signalisation, portiques et ponts. Les équipements d'installation légers réduisent les besoins en préparation de site par rapport aux machines de battage plus lourdes.
